河南瑞光機械科技有限公司是專業生產空翻加氣混凝土砌塊設備的廠家，而現在空翻工藝的水平居國內前列，而現在地翻切割工藝存在著很多的弊端和問題，近期瑞光機械將會竭盡全力將地面翻轉切割機所存在的弊端和需要改進的地方進行改進，尤其對地翻切割機進行徹底的改進！
現有翻轉切割機存在問題
活動底模板經常拆裝，密封性差，漏漿，還不能保證坯體矩形尺寸，造成立放不垂直，切成平行線。帶底板養護，底板易變形，和側板連接造成漏漿，使坯體尺寸誤差大；翻轉臺兩個液壓油缸不同步，大滑車和小滑車行走油缸也不同步，翻轉臺的剛度不夠，特別是直角部分的剛度不夠；橫切液壓油缸傳動改為機械傳動，且加強導向桿根數，使之不會出現雙眼皮；坯體側底板帶條狀，致使坯體側面帶花紋，經過多余的切割后就切掉了；實現三面切割，由于模具尺寸，實際上只實現兩面切割；翻轉臺四個支撐點可以做成針狀，以免上面積料，造成翻轉臺不水平，有傾斜；小滑車有時不到位，引起切割精度差；定點吊車電動機有限位開關,用得好，吊具電動葫蘆改為卷揚機；燕養小車的滾動潤滑采用耐高溫的潤滑油；在切割時，進鋼絲一邊有壓痕，出鋼絲一邊有掉邊現象.
改進地翻轉切割機的地方有9處：
(1)翻轉不同步的問題：翻轉臺用一個油缸作為動力進行翻轉．這樣解決翻轉同步問題，可采用2φ150×1145mm油缸作為動力。大滑車行走和小滑車行走要求要同步。可以采用機械連動，如采用導向桿或齒輪齒條。翻轉臺和翻轉架的剛度要加強，特別是90℃拐角加固。大滑車用兩臺φ80×810mm油缸推動行走；小滑車用兩臺φ80×360mm油缸推動行走，且要同步，平衡閥有遲后現象。
(2)固定架的改進：固定架有四個支撐點，它是翻轉架長臂在水平位置時的支撐點，必須在同一水平面上，相互高差不大于0.25mm，并與翻轉架上的四根軌道在同一水平面上，軌道對接頭的間距不大于0．5mm，兩條梯形軌道必須平行，其不平行度，在全長度范圍內小大于0.2mm固定架的作用是使翻轉臺的長臂在水平位置時接長，使大滑車遠離小滑車，以使吊有坯體的吊具能夠張開和底模換成養護底板有足夠的空間進行吊運。固定架要有足夠的剛度,可用型鋼、鋼板焊成。
(3)翻轉架的改進：用槽鋼和鋼板焊成L形支架，拐角處用鋼板焊接加固，目的是增加剛度。支架大軸要求有足夠的剛性，以便支撐L形支架轉90℃。翻轉架長臂上安裝太滑車，短臂上安裝小滑車。長短臂上都焊有四條軌道，長臂上的軌道要求與固定架上軌道相同，短臂上的四條軌道也要求與固定架上的軌道相同，并與切割工位相對接，其精度要求同上。大小滑車有四個支撐點，要求在同一個水平面上。大小滑車都有防止滑車傾翻的4塊卡鐵鉤緊。大滑車上也有鉤鐵鉤住底模板，防止垂直時傾倒。坯體在翻轉中，控制1mm之內的彎曲變形。
(4)大滑車的改進：大滑車由型鋼和鋼板焊成，車架兩側有8個支撐點與模底板下面的8個支撐點相對應接觸，8個點的平面要在同一平面內，其高差不大于0.2mm。車架上裝有4對行走輪子，其中兩對車輪為槽形輪與梯形軌道對應．保證導向運行平穩，4對車輪中心線相互平行．其不平行度在全長度內不大于0.2mm。車架兩端有模具定位輪，較好固定在支鐓上,起支撐作用。
(5)小滑車的改進：小滑車由型鋼和鋼板焊成，由車架、車輪和20塊支撐板組成。小滑車車輪，短臂下的四個支撐點的精度要求同前，20塊支撐板安裝在車架同一平面內，全范圍內高差不大于0.2mm。臺面要平直，在1-2mm范圍內，中部不得上凸下凹。支撐板應按模數制成，不一定做成20塊。支撐板間按模數排列，其兩塊之間的間隙能讓鋼絲通過，其間隙為1.5～2.Omm為好。
(6)切割工位的切割機架的改進：切割工位下安裝有四條軌道與小滑車行走軌道相同，精度也相同。使小滑車脫離翻轉臺到達切割工位。四條軌道與翻轉架短臂上四條軌道在同一平面上，且對接，精度要求同前。機架由兩根縱粱，兩根主橫粱要,兩根端梁，四個端立柱，四個主立柱，機組縱粱．四根鏈條托木,兩根上軌道，兩根下軌道組成。兩根縱梁上的牽引鏈互相平行，不平行度在全長度范圍內不太于5mm,同一條牽引鏈的主動輪、導向輪、張緊輪的中心線在同一立面,不平行度不大于4mm。安裝牽引鏈托術時，應使托木的上表面向機架中心傾斜，傾斜度為l：20。機架上兩條軌道互相平行．其不平行度在全長范圍內不大于5mm。兩條軌道同時要與翻轉臺、小滑車臺面平行，不平行度在全長度范圍內不大干+2mm或一1mm。托木的托鏈表面要光滑。先水平切，后橫切。
(7)水平切割車的改進：其傳動裝置置于機架上,由電動機、電磁制動器、減速器、鏈輪、鏈條、傳動軸、牽引鏈條、導向輪、張緊輪組成。用螺栓固定，便于安裝調整。面包頭鋼絲傾斜放置，下端伸向前．且中間應有1—2個支撐點使鋼絲繃直，這樣易使面包頭劃刀裝置將面包頭劃成細條，以便面包頭下落。前面的鋼絲架，掛上層的水平鋼絲,后面的鋼絲架，掛下層的水平鋼絲，以免切割時坯體斷裂。注意上下夾著行走的輪子應與切割阻力力矩平衡，不能有偏移，且切割架剛度要夠，避免鋼絲走成曲線軌跡。切面包頭的鋼絲直徑為0.8-1.0mm,切割坯體的鋼絲直徑為O.4—0.5mm。車輪安裝的誤差要求：4個上行走輪與4個下行走輪的踏面，各自位于同一平面內,其高差小于lmm，上下輪距差小于1mm，車輪裝配好后，前后輪的輪距誤差小于1mm，前后輪中心線與軌道中心線誤差小于1mm,車輪軸線垂直軌道中心線．在車架寬度范圍內不垂直度小于2mm。由于切割阻力不一樣,兩邊小，中間大，形成近似梯形．影響切割精度。因而,設計下行走輪的張緊裝置,其張緊力與切割阻力力矩平衡。
(8)垂直切割裝置的改進：框架為箱形結構焊件，剛性要強．框架上掛有鋼絲,框架兩端裝設油缸和導向桿各4個。油缸直徑為125mm,行程為1950mm．油缸要同步。油缸端頭用螺栓、螺母與框架連接，并可對其水平度進行調整。鋼絲往返要有嚴格的導向，使之同一軌跡,不產生雙眼皮。
(9)進出口的支撐的改進：進出口支撐，在切割機的兩端，其作用是防止水平切割時，由于水平縫所產生的水平沉降量而發生的斷裂,沉降量在1.2mm之內才可行。出口支撐還有另一個作用，切割鋼絲接近出口時，避免鋼絲拉壞坯體及產生崩口。擋板間隙為1.5—2.0mm之間為好，要求水平切割鋼絲與擋板的縫平行且在縫中間。支撐推力為10kN，平面翹曲不大于2mm，支撐板平面與制品端頭平面平行。
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